被問及，做產(chǎn)品過程中遇到的最大的坑是什么的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)資深產(chǎn)品經(jīng)理李明遠(yuǎn)老師笑著說，其實(shí)每一天都是補(bǔ)坑的苦逼生活。
“最大的一個(gè)坑是什么呢？”
明遠(yuǎn)老師說，“2007年的時(shí)候，我受命組建百度電子商務(wù)部，負(fù)責(zé)旗下百度有啊和百付寶業(yè)務(wù)，對標(biāo)淘寶和支付寶。
最后會(huì)發(fā)現(xiàn)，在前臺(tái)做再多的體驗(yàn)改進(jìn)也沒用，因?yàn)樘詫毜暮诵哪芰υ诤笈_(tái)。而我們對分銷和供應(yīng)商完全不懂。
這個(gè)行業(yè)所需要的能力，和我們所具備的能力差太多。所以用力的方向特別重要，任何一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理開始之前，都一定要想清楚這件事?！?/p>
對于一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理來說，最核心的能力是什么？不是任務(wù)分解力，不是數(shù)據(jù)分析能力，甚至不是管理能力，而是判斷力。
為什么這么說？我想用一個(gè)親身經(jīng)歷的案例來說明。
2007年的時(shí)候，我受命組建百度電子商務(wù)部，負(fù)責(zé)旗下百度有啊和百付寶業(yè)務(wù)，對標(biāo)淘寶和支付寶。
那個(gè)時(shí)候我是淘寶的忠實(shí)用戶，在淘寶買東西要一個(gè)一個(gè)確認(rèn)，我覺得這個(gè)交互體驗(yàn)這么差，我為什么不能做個(gè)更好的產(chǎn)品出來呢？我們花了兩年的時(shí)間搭團(tuán)隊(duì)，用了非常優(yōu)秀的技術(shù)，用非?？斓乃俣韧瓿闪诉@個(gè)產(chǎn)品。
但是最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你在前臺(tái)做再多的體驗(yàn)改進(jìn)也沒用，因?yàn)樘詫毜暮诵哪芰υ诤笈_(tái)。而我們對分銷和供應(yīng)商完全不懂。
這個(gè)行業(yè)所需要的能力，和我們所具備的能力差太多。所以用力的方向特別重要，任何一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理在開始之前，都一定要想清楚這件事。
那么我們?nèi)绾蝸砼袛嗍乔芭_(tái)重要還是后臺(tái)重要呢？
在2005年以前，無論公司大小，基本上產(chǎn)品研發(fā)都比較簡單，就是研發(fā)和測試（后臺(tái)）。近年來，很多公司開始關(guān)心自己的界面是否美觀友好：UI/UE/交互這些前臺(tái)崗位開始迅速崛起，前臺(tái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中變得越來越重要了。
重前臺(tái)和重后臺(tái)，這兩種不同的產(chǎn)品方向如何選擇？其實(shí)，它和你所處的環(huán)境時(shí)機(jī)有關(guān)系，和這個(gè)時(shí)間段上，用戶的核心訴求有關(guān)系（價(jià)格敏感還是時(shí)間敏感），和用戶使用頻率有關(guān)系，和你的SKU規(guī)模也有關(guān)系。
1、用戶的核心訴求：“去哪兒”界面難用，為什么用戶不離不棄？
我們先來看一個(gè)案例：
我們回想一下，2008年的時(shí)候出境游市場是一個(gè)什么樣情況？那個(gè)時(shí)候出境游市場才剛剛開始。
我們記不記得“去哪兒”剛剛出來的時(shí)候，界面非常丑，但是對于“去哪兒”的用戶來說，為什么還要用呢?
因?yàn)樵谶@里能買到便宜的機(jī)票啊。
“去哪兒”非常了解自己面對的用戶是誰。是那些由于價(jià)格原因，不想在線下旅行社消費(fèi)的用戶。
對于這些人來說，界面難用一點(diǎn)沒有關(guān)系，因?yàn)槲乙荒昕赡芫陀?-2次，不好用我可以忍。但是如果在你這兒搜不到東西，價(jià)格不是最低的，我就會(huì)立刻放棄你。
所以在2008年那個(gè)市場條件下，你所面臨的這部分特殊早期用戶，他的需求非常明確，就是便宜。他們年輕，有很強(qiáng)的搜索和學(xué)習(xí)能力。
所以在這樣一個(gè)特殊的階段，我認(rèn)為是后臺(tái)，包括供應(yīng)商資源、檢索、索引、排序等等機(jī)制，要比前臺(tái)更重要。
那么回頭看到今天呢，出境游市場出現(xiàn)了一個(gè)爆發(fā)式的增長，供應(yīng)商資源越來越浮出水面，后臺(tái)大家都做得差不多。
今天出境游產(chǎn)品的競爭，變成了降低獲客成本的競爭。如果讓用戶短時(shí)間內(nèi)做出購買決策，盡快提高轉(zhuǎn)化率，所以前臺(tái)的競爭就變得非常重要。
今天雖然有很多公司非常重視前臺(tái)，但并沒有分析前臺(tái)真正的意義在哪里？用戶留存比用戶獲取更重要。
很多公司今天雖然很重視前臺(tái)，只是把交互各方面做的很漂亮，但是他沒有分析前臺(tái)產(chǎn)品真正意味著什么。
我看到很多公司，買了很多用戶，很重視用戶規(guī)模，但是特別不重視效率，就是對用戶的留存。
你要理解，前臺(tái)的意義，不僅僅是獲得用戶到你的網(wǎng)站上，它還包括用戶停留的時(shí)長，有沒有走到最后一步，完成購買。
大家可以回憶一下，三四年前的時(shí)候，一個(gè)移動(dòng)APP，即使是用戶注冊，也要填寫兩頁的材料才能完成，第一頁要求你設(shè)置用戶名和密碼，看有沒有重名，第二步，讓你填一堆具體的用戶信息。
當(dāng)我們再去看用戶數(shù)據(jù)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每多一次頁面跳轉(zhuǎn)，用戶就會(huì)流失兩到三成，再加上服務(wù)不穩(wěn)定造成的丟包，原本花錢買來的大批用戶，最后只剩下原來的一小部分，損失非常大。
2.SKU規(guī)模帶來的產(chǎn)品變化：雅虎為什么會(huì)被顛覆？SKU越多，后臺(tái)越重要
我們知道雅虎早期在美國做的非常好。做雅虎的這群人，背景并不比谷歌差。它為什么會(huì)被顛覆？
原因就在于，雅虎沒有意識(shí)到規(guī)模對產(chǎn)品帶來的變化。
早期互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容非常有限。2003、04年的時(shí)候，整個(gè)中文網(wǎng)站大約只有200萬個(gè)，非常小的一個(gè)數(shù)字。
那個(gè)時(shí)候上網(wǎng)的人群比較年輕，需求相對集中，也好把握。所以我們通過前臺(tái)的構(gòu)建，人工化的排序，就能夠提供一個(gè)很好的感受，因?yàn)樵?00萬個(gè)網(wǎng)站里面，其實(shí)好的網(wǎng)站非常少，你做一年，差不多就能把這些網(wǎng)站挑選出來。
但是到了后期，大家可以看到，網(wǎng)站數(shù)量大爆發(fā)以后，我們就很難用人工的方式再去做推薦和排序了。
當(dāng)你的SKU非常少的時(shí)候，你后端的供應(yīng)體系其實(shí)還非常的單薄，短時(shí)間內(nèi)，還不需要那么強(qiáng)的后端供應(yīng)，用戶來了以后有內(nèi)容可以看就可以。這個(gè)時(shí)候機(jī)器的效率不如人的效率。
但是經(jīng)過后期的不斷積累之后，產(chǎn)品中的內(nèi)容越來越多。
對于用戶來說，怎么樣找到自己感興趣的東西，變得越來越重要，這時(shí)候，個(gè)性化的推薦和檢索，也就是后臺(tái)的搭建，就變得非常重要。
對于低SKU的行業(yè)，前臺(tái)始終比后臺(tái)更重要，前臺(tái)的重要作用是讓用戶形成感知。
那么有沒有一些前臺(tái)始終比后臺(tái)重要的行業(yè)呢？比如汽車，始終還是前臺(tái)比后臺(tái)要更重要。
汽車是個(gè)非常典型的低SKU行業(yè)，在售的車型非常有限。你的后端供應(yīng)體系并不復(fù)雜，但是你前臺(tái)的獲客非常重要。
前臺(tái)獲客靠什么？用戶希望我獲得的咨詢要客觀要真實(shí)。我認(rèn)為，“汽車之家”的創(chuàng)始人李想，在前臺(tái)獲客這塊的設(shè)計(jì)能力，在全國的產(chǎn)品經(jīng)理中可以排到前五。
李想說，國外買汽車，重視的是性能。中國人呢，重視的是空間。國人買車，一定要大要寬敞。
所以“汽車之家”首創(chuàng)了一個(gè)概念叫做“幾拳”。
什么叫“幾拳”？就是你坐在那里，頭頂離車頂有幾拳的距離，后排座椅里前排司機(jī)靠背有幾拳的距離。
在此之前的汽車網(wǎng)站是怎么做的？距離15公分，軸距是2802。沒人懂到底是多大，這些單詞對用戶無法形成感知。
所以李想就找一個(gè)活人坐在這里，拿拳頭一比，空間有多大。這個(gè)東西對于前臺(tái)用戶形成認(rèn)知，非常重要。
所以，作為一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，我們可能必須要學(xué)會(huì)去判斷，如何從用戶核心訴求、商業(yè)時(shí)機(jī)、用戶使用頻率、SKU規(guī)模等等不同角度分析，自己在不同產(chǎn)品的不同階段，應(yīng)該夯實(shí)的核心能力是什么。
